Jan
28
A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) deu início na manhã de hoje à Operação Volta às Aulas, nas proximidades de 162 escolas da capital onde há o registro de maior movimento e que causam impacto no trânsito.
Segundo a CET, 321 técnicos trabalharão com o objetivo de evitar filas duplas e estacionamento irregular, além de orientar a travessia de pedestres.
Alguns semáforos nas proximidades das principais escolas sofrerão ajustes. Serão implantadas também 200 faixas e 100 banners nas proximidades das escolas, com mensagens de orientação para os motoristas. A companhia ainda fará treinamento de funcionários dos principais colégios da capital.
Jan
28
A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) deu início na manhã de hoje à Operação Volta às Aulas, nas proximidades de 162 escolas da capital onde há o registro de maior movimento e que causam impacto no trânsito.
Segundo a CET, 321 técnicos trabalharão com o objetivo de evitar filas duplas e estacionamento irregular, além de orientar a travessia de pedestres.
Alguns semáforos nas proximidades das principais escolas sofrerão ajustes. Serão implantadas também 200 faixas e 100 banners nas proximidades das escolas, com mensagens de orientação para os motoristas. A companhia ainda fará treinamento de funcionários dos principais colégios da capital.
Jan
23
A Prefeitura de São Paulo anunciou na tarde desta quarta-feira (23) que foi determinada a suspensão da faixa exclusiva para motos na Avenida 23 de Maio, uma das mais importantes vias de tráfego da cidade. A implantação da faixa começou na segunda-feira (21) e trouxe muitos problemas ao trânsito da região. A suspensão já vale para esta quinta-feira (24).
O motivo da decisão, segundo a prefeitura, é o aumento da lentidão e o tempo da experiência, que já foi considerado suficiente pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET). Não estão descartadas, no entanto, novos testes como o que ocorreu na Avenida 23 de Maio em outras vias da cidade.
Em entrevista nesta terça-feira (22), o secretário municipal de Transportes, Alexandre de Moraes, afirmou que a faixa provocou o dobro do congestionamento na via nas duas primeiras manhãs de testes. O secretário disse que, em 2007, a média de congestionamento no período da manhã foi de 2,5 km. Após a separação de uma das cincos faixas para as motos, o número subiu para 5,1 km.
Desfavorável
A análise do secretário repete o diagnóstico preliminar do prefeito Gilberto Kassab, que pouco antes havia afirmado que a faixa não teve boa avaliação e não deve se tornar permanente. “As simulações e os dados que são analisados pela CET [Companhia de Engenharia de Tráfego] não favorecem a manutenção dessa exclusividade para motos na 23 de Maio”, afirmou o prefeito.
A faixa exclusiva começou a funcionar às 10h desta segunda-feira (21) e a via registrou 10,3 km de lentidão no corredor Norte - Sul, sentido Aeroporto de Congonhas. A faixa funcionava até as 16h entre os viadutos Tutóia e Pedroso, em um trecho de dois quilômetros.
De acordo com a CET, circulam na Avenida 23 de Maio entre 10 e 12 mil veículos por hora e sentido nos horários de pico e cerca de 9 mil por hora entre às 10h e às 16h. Já o número de motocicletas aumenta entre às 10h e às 16h - oscila de 1 mil a 1,3 mil motos por hora nos horários de pico para mais de 2 mil no horário comercial em função das entregas e fretes. Os números fizeram com que a CET passasse a cogitar criar faixas exclusivas no horário em que o número de carros diminui e o de motos aumenta.G1
Jan
23
A cidade de São Paulo vive um impasse no trânsito, entre a frota de veículos e a de motocicletas. A preferência pelas motos cresceu principalmente diante da necessidade de transporte rápido em uma cidade com o trânsito a cada dia mais engarrafado.
O crescimento da frota de motocicletas gerou diferentes problemas: na saúde pública, um aumento acentuado no número de acidentes com motociclistas; no meio ambiente, uma preocupação em reduzir a emissão de poluentes das motocicletas, que há apenas alguns anos era mais de 30 vezes superior à dos automóveis de passeio; e no próprio trânsito, com o aumento dos conflitos entre motoristas e motociclistas que trafegam entre as pistas.
A Prefeitura, por meio da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), tentou diferentes iniciativas para equacionar o problema. E as medidas mais recentes têm gerado protestos da categoria mais conhecida de motociclistas, os motoboys. A primeira iniciativa foi a criação da Faixa Cidadã, em julho de 2006, nas avenidas que formam o corredor das avenidas Consolação-Rebouças-Eusébio Matoso. A faixa é preferencial para motociclistas, tem função educativa e carros que trafegam nela não são multados.
Em setembro do ano passado, nas Avenidas Sumaré e Paulo VI, no bairro de Perdizes (zona oeste), a CET implementou uma faixa exclusiva para motos, com 2 metros de largura e 3 quilômetros de extensão em cada sentido. A iniciativa será estudada até fevereiro e poderá ser estendida para outras avenidas. Os carros que invadirem a pista são punidos com multa de R$ 127,69 e cinco pontos na Carteira Nacional de Habilitação. As motos podem transitar por todas as faixas.
Em novembro, a prefeitura lançou o Selo Trânsito Seguro: os responsáveis pela empresas de transporte respondem a um formulário com 11 questões sobre determinadas normas de segurança; as respostas são avaliadas pelos técnicos da CET que, em seguida, fazem uma visita à firma para conferir na prática as informações repassadas e, dependendo do resultado da avaliação, a empresa poderá ganhar o selo. A logomarca do selo poderá ser colada nos veículos dos motoboys ou na roupa dos profissionais.
Desde ontem (21) e até sexta-feira (25) a CET definiu uma faixa exclusiva para motos na Avenida 23 de Maio. E a partir de 11 de fevereiro será restrita a circulação de motociclistas nas pistas expressas das marginais Pinheiros e Tietê.
O vereador Jooji Hato (PMDB) pretende colocar novamente em discussão, na Câmara Municipal de São Paulo, a proposta de proibição do tráfego de motocicletas na capital com mais de uma pessoa. A alegação principal do vereador é de que 62,5% dos assaltos conhecidos como “saída de banco” são realizados por quem vai na garupa da moto.
A proibição de tráfego nas marginais e a ameaça de não poder mais levar pessoas na garupa fez com que os motoboys da cidade realizassem diversas manifestações. No último dia 18, milhares deles se concentraram em frente à Câmara e exigiram audiência para apresentar suas reivindicações. No dia 11, uma centena deles promoveu manifestação na Avenida Paulista, em protesto contra o aumento no valor do seguro obrigatório das motos.
Fonte:Agencia Brasil
Jan
20
A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) registrou três acidentes graves na manhã de hoje na cidade de São Paulo, com cinco mortes.O primeiro aconteceu na Avenida Líder, altura do número 300, em Itaquera, zona leste de São Paulo. Um carro capotou e em seguida bateu em um poste, às 5h23.
Quatro ocupantes do veículo morreram na hora. Segundo a CET, a via já foi liberada, com exceção da faixa da direita, ocupada pela Eletropaulo, que realiza serviço de colocação do poste. Não há congestionamento no local.
Outro acidente aconteceu às 8h49 na avenida Morumbi, onde um ônibus bateu em um muro. Duas pessoas ficaram feridas e foram socorridas pelo Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) e levadas a hospitais. A via já foi liberada e o trânsito flui bem.
Também houve um acidente grave na avenida Geovanni Gronchi, altura do número 6.670, no Morumbi. Às 10h14, um automóvel bateu em um poste, fazendo três vítimas, sendo uma confirmada como fatal até o momento.
Jan
19
Quatro pessoas morreram e sete ficaram feridas em acidentes de trânsito ocorridos nas ruas de São Paulo nesta madrugada, segundo informou o Corpo de Bombeiros. No início da madrugada, uma colisão entre dois veículos de passeio deixou uma pessoa morta na altura do nº 3.000 da Avenida Sumaré, zona oeste da cidade.Por volta das 2h45, na esquina da pista local da marginal Tietê sentido Lapa-Penha junto à Avenida Santa Marina, na Água Branca, próximo da Ponte Freguesia do Ó, zona oeste da cidade, um caminhão bateu contra uma moto. O piloto morreu no local e o garupa, em estado grave, foi socorrido. Segundo a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), o caminhoneiro fugiu sem prestar socorro.
Eram 3h15 quando um veículo de passeio, ocupado por cinco pessoas, bateu violentamente contra um poste na altura do nº 100 da Avenida Estrela da Noite, no Jardim Maia, região de São Miguel Paulista, na zona leste da cidade. O carro partiu-se ao meio. Dois dos ocupantes morreram; outros três foram levados em estado grave para o hospital.
Praticamente no mesmo horário, três policiais militares ficaram feridos ao baterem a viatura contra um veículo de passeio no cruzamento entre as avenidas Ipiranga e São João, no centro da cidade de São Paulo. Os policiais estariam em alta velocidade pois perseguiam outro veículo. Um dos policiais teve parada cardiorrespiratória e foi encaminhado em estado grave para o pronto-socorro
Jan
17
O governador José Serra decidiu encerrar os mandatos dos atuais membros do Conselho Estadual de Trânsito (Cetran) de São Paulo. A medida foi tomada para que a composição do conselho fosse adequada às exigências da legislação de trânsito em vigor. A decisão está publicada no Diário Oficial desta quarta-feira, 16.
O Conselho Estadual de Trânsito é um órgão do Sistema Nacional de Trânsito. Entre suas atribuições está zelar pelo cumprimento das leis de trânsito e julgar recursos de multa em segunda instância. O motorista que discorda de uma multa recebida pode recorrer em primeira instância às JARI (Juntas Administrativas de Recursos de Infrações) e, caso não concorde com a decisão, deve entrar com recurso no Cetran.
Em junho de 2007, o Conselho Nacional de Trânsito (Contran), órgão máximo do Sistema Nacional de Trânsito, editou a Resolução 244, que altera significativamente a composição dos conselhos estaduais. A resolução estabeleceu 180 dias para a adequação dos Cetrans, o que não foi cumprido pelo conselho paulista até 21 de dezembro, último dia do prazo.
Atualmente, o conselho é composto por 12 membros, dos quais quatro representantes de órgãos estaduais (Detran, DER, Polícia Militar e Polícia Civil), quatro dos municípios do Estado, três de entidades da sociedade civil, além do presidente.
Já a nova resolução estabelece que os Cetrans terão no mínimo 14 membros, com igual número de integrantes para Estados, municípios e entidades representativas da sociedade, além do presidente. E acrescenta a obrigatoriedade da presença de quatro representantes com notório saber nas áreas de trânsito, medicina, psicologia e meio ambiente.
Desta forma, o governo do Estado avaliou que, para não prejudicar o funcionamento de um órgão importante como o Cetran, era necessário alterar a composição do conselho e, conseqüentemente, extinguir os mandatos de seus atuais membros.
Serão publicados no Diário Oficial desta quarta-feira dois decretos do governado José Serra sobre o assunto. Um deles ajusta a composição do conselho ao que determina a resolução do Contran: serão três representantes do governo estadual, três dos municípios, três da sociedade civil, quatro especialistas, mais o presidente. Outro decreto extingue o mandato dos atuais conselheiros. Fica estabelecido ainda um prazo de 10 dias para a nomeação dos novos integrantes.
Não haverá nenhum prejuízo ao trabalho do conselho e de seu atendimento às demandas da população. Assim que os novos membros assumirem suas funções, serão retomados os trabalhos de julgamento de recursos de multas de trânsito.
TABELA COMPARATIVA
COMPOSIÇÃO ATUALNOVA COMPOSIÇÃO (atende à Resolução 244 do Contran)
MEMBROS12 MEMBROS14 MEMBROS
PresidenteLivre escolha do GovernadorLivre escolha do Governador
Representantes do Estado4 conselheiros
(a) um representante do DETRAN
(b) um representante do DER
(c) um representante da Política Militar
(d) um representante da Polícia Civil3 conselheiros
(a) um representante da Secretaria Estadual de Transportes;
(b) dois representantes da Secretaria Estadual dos Negócios da Segurança Pública, sendo um representante da Polícia Militar e um representante da Polícia Civil;
Representantes dos Municípios4 conselheiros
(a) um representante de órgão ou entidade executiva e rodoviária da Capital;
(b) um representante de órgão ou entidade executiva e rodoviária de município com população acima de 500 mil
(c) um representante de órgão ou entidade executiva e rodoviária de município com população entre 100 mil e 500 mil habitantes;
(d) um representante de órgão ou entidade executiva e rodoviária de município com população entre 30 mil e 100 mil habitantes.3 conselheiros
(a) um representante de órgão ou entidade executiva e rodoviária da da Capital;
(b) um representante de órgão ou entidade executiva e rodoviária de município com população entre 100 mil e 500 mil habitantes;
(c) um representante de órgão ou entidade executiva e rodoviária de município com população entre 30 mil e 100 mil habitantes.
Representantes da Sociedade Civil ligadas à área de trânsito3 conselheiros
(a) representante de entidade patronal que congregue empresas de transporte de passageiros e cargas;
(b) representante dos trabalhadores de passageiros e cargas;
(c) entidade não governamental cujo objeto seja a defesa dos interesses dos usuários do trânsito;3 conselheiros
(a) um representante indicado pelo sindicato patronal;
(b) um representante indicado pelo sindicato dos trabalhadores;
(c) um representante indicado pelas entidades não governamentais ligadas à área de trânsito.
Representantes notáveis de várias áreasNão há previsão4 conselheiros
1 conselheiro com notório saber na área de trânsito, com nível superior;
3 conselheiros de áreas específicas: medicina, psicologia e meio ambiente, com conhecimento na área de trânsito.
Jan
14
A forte chuva que continuava caindo sobre a capital paulista no início da noite de hoje provocou pelo menos 17 pontos de alagamento em toda a cidade. Três deles estavam intransitáveis até o início da noite.
As chuvas complicam o trânsito de São Paulo, onde, por volta das 18h30, a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) registrava 134 quilômetros de congestionamento. O índice indica que 16,4% dos 820 quilômetros de vias monitoradas estavam congestionados.
De acordo com o Centro de Gerenciamento de Emergências da Prefeitura (CGE), por volta das 18h30, o motorista estava impedido de trafegar em dois pontos da Rua Olavo Fontoura, e num trecho da Avenida Mofarrej, que estavam bastante alagadas.
Segundo a CET, o trecho com trânsito mais complicado estava na pista expressa da Marginal do Tietê, sentido Penha-Lapa, onde o engarrafamento era de 21,1 quilômetros, desde a Ponte Aricanduva até a Rodovia Castelo Branco. Ainda no mesmo sentido da Marginal do Tietê, mas pela via local, a lentidão era de 19,7 quilômetros, desde o Hospital Vila Maria até a Rodovia Castelo Branco.
Já na pista expressa da Marginal do Pinheiros, sentido Rodovia Castelo Branco, o trânsito estava carregado por 9,3 quilômetros, desde a Ponte Cidade Jardim até a Rodovia Castelo Branco.
Jan
14
Ao menos 11 pessoas ficaram levemente feridas após dois ônibus e um automóvel se envolverem em um acidente na manhã de hoje na Avenida Radial Leste, zona leste da capital paulista.
O Corpo de Bombeiros enviou quatro equipes para o local. Por enquanto, não há informações de quais hospitais receberiam as vítimas.
A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) interditou duas faixas da via. Até 8 horas, entretanto, o bloqueio não afetava a circulação na via, que acumulava 4,6 km de engarrafamento a partir do Viaduto Pires do Rio.
Às 8 horas, toda a cidade registrava 32 km de congestionamento.
Na Marginal do Tietê, havia 4,1 km de lentidão na pista expressa entre as pontes Aricanduva e Jânio Quadros, no sentido Castello Branco, e 2,6 km nas pistas expressa e local entre as pontes dos Bandeirantes e da Freguesia do Ó, no sentido Ayrton Senna.
Jan
4
Em vigor desde o dia 1º de janeiro, Read more
